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  说韩国造船世界第一,中国造船工厂都笑了    上一篇  下一篇    
  发布者:网上谈军 发布时间:2008-08-02 13:28 更新时间:2008-08-02 13:30
  本作品所属分类:杂谈
2007年造船总吨位第一还是中国,这个数据是2007年英国威权统计机构发布的。其实这点没必要争什么,就象中国钢铁、多种建材、纺织品、计算机、手机、电视机、电冰箱、空调、家具、机床、粮、肉、鱼、蛋、棉花、食用油、果蔬等等等等,主要工农业产品的产量,好像中国不是第一的不多,大件方面汽车是第三,排在日美之后。煤炭,我都不敢提。 
     
我们也没把这种事当成什么荣耀,毕竟产量上去了,技术也得跟上,能耗还要降低,效率还要提高,任重道远啊。 
     
韩国从上世纪70年代扶植发展船舶制造业,当时政府给予大宇公司一系列优惠政策和帮助,包扩优先提供原材料、韩国企业使用本国制造油船运送石油、给予一定的减免税、在五年内提高船的进口关税等等,种种政策支持,加上企业自身努力,使韩国现在成为世界船舶制造大国。 
     
要说韩国造船拥有先进的技术实力,这就要看是什么技术实力了。韩国在先进集装箱船、液化气船以及各种特种船的造船工艺,目前是最先进的一点都不错。但是这话不能跟日本和美国人说!日本造船在技术含量、科技水平和船舶电子装备方面是一枝独秀,谁不服都不行,只不过由于成本增长过快,产能大受影响。美国么,韩国引以为傲的独岛号,都用的是LM-2500燃汽轮机~~~ 
     
为什么说韩国造船面临重大危机,不是我瞎忽悠,这是事实,应该引起韩国人强烈的危机感,不要再YY了。我说几点: 
     
一,受美国次贷危机影响,欧洲金融机构紧缩船舶贷款,韩国造船企业接连遭遇外国航运公司撤销、中止订船合同事件,涉及13艘船舶订单,总金额接近18亿美元。次贷危机在造船市场上的影响已开始显现。 
     
二,日本钢铁企业对韩国造船企业提高产品售价,韩国加大向中国采购钢材比例。而中国方面的主要供应商是谁?宝钢!前段铁矿石谈判,为何要价那么高都敢接下?谁来最后买单?不过宝钢能不能供得上还得另说,国内应该有更重要的项目,不惜一切代价,呵呵~ 
     
三,棒子们最不愿意承认的原因,中国在赶超!即使短期内无法超越,也会大大分食原本的蛋糕! 
     
这点棒子自己是清楚的,现代重工闵季植的那番话,简直就是哀鸣,自信和激情有蛋用! 
     
韩国联合通讯社16日报道:韩国几大造船公司面对中国同行的竞争压力,正试图进军具有高附加值的高档游船制造领域。韩国政府也计划向韩国造船公司提供全面支持,为它们进军游船制造领域展开研究...... 
     
中国方面: 
     
"2007年中国民用船舶新接订单逾七千万载重公顿,新接订单超过韩国,晋身全球第一"??? 
     
"与日韩相比,中国既拥有素质高、成本低的丰富劳动力,又拥有较其他开发中国家更好的资金、技术条件,具有比较优势,此外,对船舶退场门实行17%的退税率,确保了企业生产退场门积极性,扩大了利润空间,为船舶行业发展造就良好环境。" 
     
"中国造船业产品架构不断优化升级,油船、货柜船、散货船三大主流船型占主导地位,其中,油船、货柜船手持订单占世界份额分别从不足10%提升到30%和21%,散货船已达到28%。而且,中国已进入大型液化天然气船、万箱级货柜船、30万公顿海上浮式生产储油船等高端产品市场,大型船用柴油机曲轴实现了批量生产。" 
     
国货国运保能源安全! 
     
"自2006年起,中国开始推进"国油国运"进程,要求到2010年,我国大型油轮船队的规模至少要保证能承运50%以上进口石油,以保障能源安全。船营运业的专家透露说,中国计画在未来5年新建造90艘超级巨型油轮。长期来看,国货国运的要求将为我国的船舶工业带来持续增长的订单需求,成为中国船舶工业崛起的主要推展力。" 
     
全球大规模买港口! 
     
"德国《交通评论报》刊文称,为直接获得运输资源的口岸,中国正在大规模购买港口。目前,中国公司已经控制了阿根廷的布宜诺斯艾利斯货柜码头、巴拿马航运公司(该公司运营著巴拿马运河两头的克里斯托巴尔港和巴尔博亚港)、曼萨尼约港的恩塞纳达国际码头、墨西哥大西洋沿岸的韦拉克鲁斯港和巴哈马的两个港口。" 
     
不过担心的不光是韩国,还有美国! 
     
"法新社:美国海军上将盖瑞07年12月在众议院的听证会上说,中国造船实力的快速增长应该引起美国关注。中国现下每年制造5000艘商船,美国一年则制造300艘;中国平均一年制造3艘潜水艇,美国一年仅制造一艘。如果他们把制造商船的能力,转变为制造战舰的能力,这将提供工业基础,让中国的海军实力能超越美国。若是中国在船舶工业上超过美国,那么美国在综合国力的竞争中就会输中国一著,这是美国所不愿意面对的。" 
     
四,最要命的一点:韩国制造企业信心不足!本来造船业的很多基础部件都要靠中国企业OEM,现在要直接搬来中国了,呵呵~ 
     
五,那个谁、韩民李俊闲,好好学习学习,别整天咧着嘴穷显摆,总让我们受累教育你!韩国要都是你这样的人,那真玩完了!
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  标签: 韩国  造船  中国 
 
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评论列表
(以下网友留言只代表其个人观点,不代表本站的观点或立场)
妈的 中
妈的 中国人多什么东西都是第一 操
发布者:游客 (2008-09-28 03:11)
这几年最挣钱的是散货船
这几年最挣钱的是散货船
发布者:游客 (2008-09-20 09:49)
中国造船
中国造船第一 呵呵 这下你满意了
发布者:游客:dsds (2008-08-27 14:38)
发的什么
发的什么狗屁文章,自己黄海,韩国现在却要和中国平分????? 而且还占领中国岛屿,而且是在近十年,中国很“强大”的时候, 南海70年代都是中国的岛屿60多个,现在中国却只有8个,越南占了大半,南海那么多口油井没一个是中国的,而且油还卖给中国! 中国笑了?????是拥有大量房子、车、票子的人笑了吧。
发布者:游客 (2008-08-09 11:33)
韩国最牛
韩国最牛 中国最土
发布者:游客 (2008-08-06 23:55)
大家也不
大家也不要笑的太早了,我们也应该有点危机意识。至于韩国出现这个那个都可能,小人的事少去掺合。用那英的“一笑而过”就行了。不要搞了我们就象小人得志一样。 到是我们国内现在所面临的困境是十分艰难的,不谈国际形式的严峻,就拿国内的产业支柱们来说,他们的发展前景不是很乐观的。 中国的船舶制造业的量是走在世界的前列,但是真正技术的核心是中国自己能造出来的吗?记得最近有一篇文章有提到中国船舶使用的零部件螺母 是国外造的,中国专家们复制不来。 我们再看其他产业,有几个产业(除了国家自己垄断的一些支柱性产业外)是能够在世界上站得住脚且能持续发展的。中国又有几个商人在做着百年甚至千年的产业呢?一个个只要能赚钱,无所不用其极(不是所有的,但有一大部分)。永远看着眼前的利益,而不是有一个长远的发展规划和目标。至于说是现实的体制不完善还是其他处于社会主义初级阶段必然出现的现象等等,这根本不能完全说通。 中国发展中遇到的严峻的问题太多了: 1、教育体制的落后带来的是国人的视野不开阔,心胸不开阔,这还怎么做长远的产业?(应试教育换了说法是素质教育,但真的是素质教育吗?换汤不换药) 2、腐败问题已严重影响到任何产业的服务质量问题。产业是能腐败通过的就腐败通过,能混过去的就混过去,钱赚到手了是真道理。这种现象如何才能减少呢?报纸上抓的以及杀的不过是山水一角而已。 其他的笔者也不一一举例了。就以上问题诸位中国有志青年有何看法呢? 中国会走想何方????
发布者:游客 (2008-08-05 21:08)
阴险的韩国人
韩国人不要脸的地方是中国的一半领土是他们的,印刷术是中国人学的他们的,孔子是韩国人,汶川地震韩国人幸灾乐祸并辱骂灾民......日本人有时还有一点自知之明,夜郎自大的大韩国人连国防都要美国保护,却看不起中国人,什么东西都要与中国争,端午节就被韩国抢先申请世遗.
发布者:游客 (2008-08-04 21:16)
首先,您
首先,您以为次贷危机就不影响中国造船业吗!中国造的基本都是出口船,一样受影响!加上出口船以美元结算,人民币升值对中国造船业的负面影响巨大!何况近年来大批涌现的小型民营企业,技术力量不足,盲目上马,很多都最近都身处无法按时交船的!而交船拖期,是要被船东大笔罚款的!很多小企业正面临生存危机! 吨位方面,在造船业,计算造船量我国以“载重吨”为单位,而国外用“总吨”为单位,只有“总吨”才能既反映一个国家建造船舶的吨位,又反映其建造船舶的技术含量。去年中国吨位第一的数据,只是载重吨而已。事实上,我国建造的船舶,还是以集装箱、散货船和油船居多,都是价值和技术含量较低的船,韩国呢,都是价值和技术含量比较高的船,近来尤其建造LNG船和海洋工程船以及海洋工程装备,这是更赚钱的!另外,最值钱的豪华游船(也就是外面媒体说得不准确的“豪华邮船”——举例来说,玛丽女王系列),是欧洲造船业最后的一块领土,现在韩国也已经进入了!STX收购了欧洲最有名的阿克尔,以获得豪华游船建造技术,并且最近已接到豪华游船订单了!日本造船业曾经比日本强不假,但韩国已经超过日本,成为世界第一了,而欧洲除豪华游船外,已经基本放弃造船了,主攻更赚钱的配套。我旁听过两届JEKCU会议(日、欧、韩、中、美)国际造船大会,来的都是全球造船专家,这是大家的共识!    钢材问题,没错,船板是在大幅涨价,那你以为中国造船业就不受这个影响?事实上,向韩国出口的船板企业绝不止韩国一家,济钢、首钢一样供货!因为船板利润高,钢企争相出口!你以韩国不能造船板,浦项最近还在扩充船板产能呢!韩国人还有一个无耻策略,就是抢夺中国资源,曲轴和钢材尤其是曲轴韩国明明能生产,但就是从中国大量进口,一方面让中国造船企业在国内买不到,一方面又转手卖给中国企业! 船舶配套设备方面,拜托别提什么OEM了,我只能用胡扯来形容你——事实上,中国的配套在中日韩三国中是最弱的,日本的本土设备装船率是9成多,韩国也是9成左右,中国只有4成!而造船的利润,全部在配套!也就是说,中国造一条船,大部分的设备,尤其是昂贵的设备,都依赖进口,利润都被国外配套企业吃掉了!韩国最近在中国尤其是在大连建配套厂是不假,但韩国建的全是独资企业,为了不让技术泄露!然后,利用中国的资源和廉价的人力成本建造比在韩国国建造更便宜的设备,一方面给本国建造的船舶配套,降低生产成本,和中国造船企业竞争;另一方面,直接出口给中国造船企业,赚中国人的钱!   可以说,在竞争中,韩国人对技术是最保密的,而日本人上世纪还允许中国船厂的人去学习先进的技术,韩国则绝不会这样。欧洲企业还愿意在中国建合资企业,韩国人只建独资的!从这些方面来说,韩国人的确是怕我国造船业的赶超!其所做所为确实很“棒子”!但是,目前,对韩国造船业,中国还是赶,而不是超!我们要认清现实,奋起直追,而不是片面的自我感良好!更不要瞎忽悠不明真相的群众!
发布者:游客 (2008-08-04 11:47)
听说韩国
听说韩国人在建造独木舟方面是世界第一!很惊人吧!
发布者:游客 (2008-08-03 22:12)
你这个傻瓜
你这个阿q,狗奴才去舔韩国人屁股去吧!!!!!
发布者:游客 (2008-08-03 14:04)
中国不仅
中国不仅要笑 而且要笑的大声 哈哈 哈哈.................................................................................................
发布者:游客 (2008-08-02 22:54)
难得看到的有头脑的文章
难得看到的有头脑的文章,东方博客的其它军事文章大多在che——dan!!
发布者:游客 (2008-08-02 18:30)
12个,1 1
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